Helstu eiginleikar aflrofa eru: málspenna Ue; hlutfallsstraumur In; stillingarsvið útgangsstraums fyrir yfirálagsvörn (Ir eða Irth) og skammhlaupsvörn (Im); metinn skammstraumur- (Icu fyrir iðnaðarrofara; Icn fyrir heimilisrofsrof) o.s.frv.
Málrekstrarspenna (Ue): Þetta er spennan sem aflrofinn virkar við við venjulegar (óslitnar) aðstæður.
Málstraumur (In): Þetta er hámarksstraumur sem aflrofar útbúinn með sérstöku yfirstraumsútrásargengi þolir endalaust undir umhverfishitastigi sem framleiðandi tilgreinir, án þess að fara yfir hitamörkin sem tilgreind eru fyrir -straumbera íhluti.
Stilling skammhlaupsgengisútrásarstraums (Im): Stuttur-hringrásargengi (tafarlaus eða stutt-töf) er notuð til að slökkva fljótt á aflrofanum þegar hátt bilunarstraumsgildi á sér stað; útrásarmörk þess er Im.
Málrofageta-straumrásar (Icu eða Icn): Málstraumur-skammrásarrofa er hæsta (vænta) straumgildi sem aflrofinn getur rofið án þess að skemmast. Straumgildin sem gefin eru upp í staðlinum eru rótmeðalkvaðratgildi (RMS) AC-hluta bilunarstraumsins. Þegar staðalgildin eru reiknuð út er gert ráð fyrir að DC skammvinn þátturinn (sem gerist alltaf við verstu-tilfelli skammhlaupsskilyrða-) sé núll. Einkunnir fyrir iðnaðarrofara (Icu) og einkunnir fyrir rafrásir til heimilisnota (Icn) eru venjulega gefnar upp á kA RMS gildisformi.
Skammrásarrofgeta (Ics): Málrofagetu aflrofa er skipt í metna fullkomna skammhlaupsrofgetu og hlutfallslega skammhlaupsrofgetu-. Landsstaðallinn „Lág-rofabúnaður og stjórnbúnaður - Lág-rafrásarrofar (GB14048.2-94) skilgreinir hlutfallslega skammhlaupsrofagetu og skammhlaupsrofsgetu í notkun á eftirfarandi hátt:
Ákvörðuð fullkomin skammhlaupsrofageta aflrofa: Brotgeta við þær aðstæður sem tilgreindar eru í fyrirskipuðu prófunarferlinu, að undanskildum getu aflrofa til að halda áfram að bera nafnstraum sinn.
Ákvörðuð skammhlaupsrofageta aflrofa: Brotgeta við þær aðstæður sem tilgreindar eru í prófunarferlinu sem mælt er fyrir um, þar með talið getu aflrofa til að halda áfram að bera nafnstraum sinn.
Prófunaraðferðin fyrir metna fullkominn skammhlaupsrofagetu er O-t-CO.
Sérstaka prófunin er sem hér segir: Stilltu línustrauminn að væntanlegu skammhlaupsstraumsgildi (td 380V, 50kA), með prófunarhnappinn lokaðan og aflrofann í lokaðri stöðu. Ýttu á prófunarhnappinn og aflrofinn ætti að opna strax (opinn, skammstafað sem O) eftir að hafa farið yfir 50kA skammhlaupsstraum.- Aflrofinn ætti að virka rétt og vera hægt að loka aftur. t táknar biltímann, venjulega 3 mínútur. Á þessum tíma er línan áfram í heitum biðham. Aflrofarinn framkvæmir síðan aðra lokun (C) og strax í kjölfarið, opnunarpróf (O). (Lokunarprófið metur rafmagns- og hitastöðugleika aflrofans undir hámarksstraumi.) Þessi aðferð er kölluð CO. Ef aflrofinn getur rofið hringrásina að fullu er fullkomin skammrásarrofgeta hans hæf.
Prófunaraðferðin fyrir metna skammhlaupsrofgetu (Icn) í notkun aflrofa er O-t-CO-t-CO. Þessi aðferð felur í sér eitt CO próf í viðbót en Icn prófunarferlið. Ef aflrofarinn getur rofið hringrásina að fullu og slökkt í ljósboganum eftir prófunina, telst hæfilegt skammhlaupsrofageta- hans hæft.
Þess vegna má sjá að fullkomin skammhlaupsrofgeta (Icn) vísar til getu lágspennurofa til að starfa eðlilega og rjúfa sama skammhlaupsstrauminn aftur eftir að hafa rofið hámarks þriggja-fasa skammhlaupsstraum- á útrásarstöðvum sínum. Hvort það getur venjulega tengst og aftengt aftur eftir það er ekki tryggt af aflrofanum. Máluð skammhlaupsrofgeta (Ics) vísar aftur á móti til getu rafrásarrofans til að aftengja venjulega margsinnis þegar hámarks þriggja-fasa skammhlaupsstraumur- kemur fram á úttakendum hans.
IEC 947-2, "Lág-rofabúnaður og stjórnbúnaður - lágspennuaflrofar," tilgreinir að: Fyrir A Class A aflrofar (þeir sem eru aðeins með ofhleðslu langa-tímatöf og stutta{-hraða útleysisvörn), geta Ics, 5%, 5% og 5% 100%. Fyrir B-aflrofa (þá með þriggja-þrepa vörn: ofhleðslu langa-tímatöf, skammtíma- skammhlaups-töf og skammhlaup-straumlausnar), geta Ics verið 50%, 75% og 100% skammhlaupsgetu{21} Þess vegna má sjá að hlutfallsrofgeta skammhlaups- er lægra straumgildi en uppgefið skammhlaupsrofstraumur. Almennt geta aflrofar með þriggja-þrepa verndaraðgerðum-ofhleðslulangri-tímatöf, skammdrættis-töf-og stuttri-straumhringrás- veitt sértæka vernd og eru notaðir sem aðalvarnarrofar í flestum aðalrofnum. Aflrofar án skammtíma-straums-tímatöf (aðeins ofhleðsla löng-tímatöf og stutta-straumhringrásarvörn) geta ekki veitt sértæka vernd og er aðeins hægt að nota í greinarlínum. IEC 92 „Marine Electrical Systems“ segir að aflrofar með þriggja-þrepa vörn leggja áherslu á skammhlaupsrofsgetu þeirra í notkun, en aflrofar sem notaðir eru í greinarlínum ættu að tryggja að þeir hafi nægilega skammhlaupsrofgetu.
Þó að allir aflrofar séu með mikilvægu tæknivísana Icu og Ics, þá þurfa aflrofar sem notaðir eru í greinarlínum aðeins að uppfylla metið endanlegt skammhlaupsrofagetu-. Algengur misskilningur er að skjátlast á hlið hærri gilda og trúa því að hærri gildi séu öruggari. Hins vegar getur of mikil rofgeta leitt til óþarfa sóunar (fyrir sömu tegund af aflrofa er H-gerð-mikil rofgeta gerð 1,3 til 1,8 sinnum dýrari en S-gerð-staðalgerð). Þess vegna er óþarfi að stunda eingöngu skammhlaupsrofagetu aflrofa á greinarlínum. Fyrir aflrofar sem notaðir eru á aðallínum verða þeir að uppfylla bæði kröfur um fullkominn skammhlaupsrof og skammhlaupsrof. Með því að dæma rofgetu aflrofa eingöngu út frá hlutfallslegri skammrásarrofgetu (Icu) hans mun skapa öryggishættu fyrir notendur.
Aflrofar er grunnrafmagns-lágspennutæki með yfirálags-, skammhlaups- og undirspennuverndaraðgerðum, sem getur verndað línur og aflgjafa.
Helstu tæknivísarnir eru málspenna og málstraumur. Aflrofar hafa mismunandi aðgerðir eftir notkun, sem leiðir til margra afbrigða, forskrifta og sérstakra tæknivísa.
Ókeypis útsláttur á aflrofa: Hvenær sem er meðan á lokunarferlinu stendur, ef verndaraðgerðin tengir útrásarrásina, getur aflrofinn aftengt á áreiðanlegan hátt; þetta er kallað ókeypis ferð. Aflrofar með lausu útleysi geta tryggt að aflrofarinn geti aftengst fljótt þegar skammhlaupsbilun verður við lokun og þannig komið í veg fyrir að umfang slyssins stækki.